Funcionamiento del dispositivo Hans

Hace unos dias os mostrabamos una oferta con unos precios de hans increibles en esta entrada: Oferta Dispositivo Hans pero no llegamos a profundizar sobre su funcionamiento.

El dispositivo Hans responde a las siglas en ingles de Head And Neck Support, es decir soporte para cuello y cabeza, es uno de los accesorios de competición de coche mas importante.

El dispositivo hans es un collarín diseñado para reducir considerablemente el riesgo de lesiones en la cabeza y el cuello de pilotos de automovilismo y motociclismo provocadas por la enorme desaceleración que sufren al colisionar bruscamente.

También es muy útil en golpes laterales, ya que impide que la cabeza se golpee contra los bordes del habitáculo del piloto.

El collarín comenzó a exigirse a los pilotos de las principales competiciones a partir de principios de la década de 2000.

A dia de hoy es obligatorio su utilizacion en cualquier prueba homologada FIA.

Mucha gente piensa que es un gasto absurdo, pero ha salvado muchas vidas en casos de accidente y nunca se sabe cuando lo necesitaremos.

Antes de comprar un dispositivo de seguridad HANS, es necesario tener en cuenta algunas cosas: Talla, inclinación y peso.

Dispositivo Hans

1º – TALLA DEL HANS

Es lo primero que debemos tener en cuenta:

  • Talla S, adecuada para niños y mujeres
  • Talla M, usada por la mayoría de pilotos adultos.
  • Talla L, destinada a aquellas personas de constitucion gruesa o con musculatura cervical muy desarrollada.

2º – INCLINACION DEL HANS

La inclinación del Hans vendrá determinada por el destino que vaya a tener el vehículo

  • 20º – Inclinación normal y la mas usada en los turismos del mercado equipados con baquets homologados FIA.
  • 25 º – Inclinación utilizada en los cuellos de los niños y mujeres.
  • 30º – Inclinación  para posiciones de pilotaje más inclinadas como en CM´s, monoplazas  etc.
  • 40º – Inclinación extrema, usada solo en Fórmula 1 , debido a que la posición del piloto es practicamente horizontal.

3º – PESO DEL HANS

Otro de los factores a tener en cuenta, dependiendo del material con el que se haya hecho el Hans tendrá un peso mayor o menor, en consecuencia será mas o menos comoda su utilización en pruebas de competición FIA

  • Hasta 1.050 gramos – Corresponde al modelo Hans Sport , o Hans Club , es la versión más económica , fabricado en policarbonato , está destinado a principiantes o para pilotos que hacen competiciones esporádicas.
  • Hasta 650 gramos – Versión Hans Hi Tec, es una versión mas ligera que el anterior puesto que está fabricado en carbono.
  • Hasta 500 gramos – Versión profesional  Hans Ultimate fabricada en su totalidad carbono autoclave es la versión más ligera y más cara usada  por pilotos profesionales. confort.

Ahora que hemos explicado con detenimiento la finalidad del Hans , ¿merece la pena competir sin él ?

¿Todavia no te ha quedado claro?

Aqui teneis un video donde el piloto no lleva hans y el copiloto si, cuando impactan el movimiento es tremendo en el piloto .

En www.rodiautosport.es podrás encontar una amplia gama de dispositivos de seguridad Hans , arneses , y cascos homologados FIA a precios muy competitivos.

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2 respuestas a Funcionamiento del dispositivo Hans

  1. Pingback: Homologaciones rallye y falsificaciones.

  2. Pingback: ¡¡ Adios al Hans , hola al sistema FHR !! Guía para la elección del FHR.

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