Embragues Helix Autosport

Ya tenemos catalogada la gama completa de los embragues deportivos Helix Autosport, con una amplia variedad que cubre todas las necesidades del mercado, tanto para conducciones deportivas como para   recambio de competición.

Desde prensas reforzadas, hasta cuatro tipos de disco de embragues: rígidos, amortiguados,y rigidos o amortiguados de cuatro puntas.

Consulta toda la gama en nuestra web www.rodiautosport.es

Si quieres conocer un poco más sobre la marca continua leyendo.

Helix Autosport fue creada en 1992 y abastece desde UK a todo el mundo embragues de competión.

Los embragues deportivos y volantes motor de Helix Autosport son líderes en el mercado de la competición debido a su fiabilidad y prestaciones, todo ello se consigue gracias a su producción manual y su testeo de forma individual.

Conozcamos  uno por uno las caracteristicas de los embragues Helix pero antes veamos el funcionamiento de un embrague para poder entender las diferencias entre cada tipo de disco.

 

Prensas Helix

prensa helix

Todo vehículo que tenga una preparación de motor ha visto incrementado su par motor y deberá llevar un disco y una prensa acorde a esa mejora. Helix ha desarrollado una prensa de embrague  Helix apta para aquellos vehículos que  han incrementado las prestaciones de sus motores.

Gracias a la elección de los mejores materiales para la fabricacion Helix asegura una pérdida mínima entre la transmision de potencia del motor a las ruedas.

DISCO EMBRAGUE HELIX TIPO 70

embrague helix tipo 70

Embrague helix tipo 70

Este es el embrague más básico de la gama, diseñado especialmente para chiptuners .

Dotado de muelles para amortiguar las vibraciones de la fricción se permite un embraguado muy progresivo, lo que le confiere una gran comodidad para el uso deportivo y diario.

Está fabricado por una mezcla de material orgánico y material metalico para reforzarlo.

DISCO EMBRAGUE HELIX TIPO 71

EMBRAGUE-helix-71

 

El tipo 71 está basado en el tipo 70 pero a diferencia de este no se incluyen muelles por lo tanto no hay ningun tipo de amortiguacion en el proceso de embragado, por lo tanto este tipo de embrague está diseñado igualemente para los chiptuners más radicales que buscan un comportamiento 100% deportivo sin que importe la pérdida de confort.

EMBRAGUE HELIX TIPO 76

embrague-helix-76

Dieñado para aquellas preparaciones que reguieran una gran transimisión de potencia como es el caso de los rallyes.

Es un embrague deportivo de  4 puntas en el que se ha incluido en  el disco muelles como forma de protección frente a los cambios en la tracción, asi mismo se han incluido pastillas ceramico-metálicas para preservar su funcionamiento incluso a altas temepraturas.

 

Embrague Helix Tipo 78

Embragues Helix Tipo 78

Es el embrague más radical de la gama, ya que no esta provisto de ningún tipo de amortiguación.

Orientado  especialmente para aquellas aplicaciones mas exigentes , gracias a su diseño de 6 puntas equipadas con  pastillas de fricción cerámicas aseguran un comportamiento lineal durante toda su vida útil.

 VOLANTES MOTOR HELIX

volante motor

En el mundo de la competición los volantes motor de origen no son aptos pues estos estan diseñados para amortiguar todo tipo de vibraciones a costa de perder prestaciones.

Es por ello que Helix ha diseñado un volante motor monomasa para optimizar las prestaciones del vehículo.

Para comprender un poco mejor las diferencias entre un bimasa y un monomasa veamos este video que aunque es de otro frabricante (Exedy, del cual os hablaremos mas de adelante) nos sirve:

 

Helix ha diseñado dos tipos de volante monomasa aligerado, uno en acero y otro ultraligero en aluminio, consúltanos para mas información.

 

Y ahora que ya te hemos explicado toda la gama de embragues deportivos Helix seguramente te preguntarás:

¿Que tipo de plato de embrague debo montar?

Estas son las diferencias  básicas entre ellos para que hacer la elección adecuada sea más fácil.

Plato con revestimiento orgánico:

  • La mejor eleccion para rodaje en carretera.
  • Puede ser usado en preparaciones con bajo par y eventos deportivos esporádicos.
  • Mayor confort y mejor precisión.
  • Baja inercia
  • Disponible con o sin muelles.

Platos  ceramico-metalicos:

  • Disponible con o sin muelles amortiguadores.
  • Diseñado para rally y trackdays.
  • Pueden ser utilizados en carreras de resistencia.
  • Mayor resistencia en sistuaciones de altas prestaciones.
  • Disponibles en formato multiláminas de 4 o 6 platos.

Plato simple rigido:

  • Usado en aplicaciones racing.
  • Diseño compacto.
  • Momento de inercia muy pequeño.
  • Muy ligero en peso.
  • Usado en kits multiplato.
  • Gran resistencia térmica.
  • Ideal para vehículos de elevado par.
 

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Resumen
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Embragues Helix
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En este articulo se resume todo lo que un fabricante de embragues deportivos como Helix Autosport puede ofrecerte.
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