Árboles de levas, cómo escoger el adecuado.

Árboles de levas, características y rangos.

Hace algunas semanas os hablabamos de los beneficios de montar árboles de levas deportivos en esta entrada:

https://www.rodiautosport.net/web/arboles-de-levas-deportivos/

Ahora intentaremos explicar cómo no equivocarse en su elección.

arboles de levas

Cuando escogemos unos árboles de levas deportivos debemos tener en cuenta el uso del vehículo.

Como todos sabemos montar árboles de levas deportivos puede incrementar la potencia de nuestro motor hasta en 20 caballos extra, la verdad es que esto suena genial, y te preguntarás , ¿por qué los fabricantes de coches no lo equipan ya de serie, si es sólo cambiar una pieza?

La respuesta es sencilla , obtenemos un incremento de potencia de aproximadamente 20 cv a altas revoluciones, pero reflexionemos, ¿Cuantas veces ponemos el coche a ese regimen?: Pocas o ninguna.

Aún así puedes preguntarte,¿ pero como puede ser posible 20cv extra sólo cambiando los árboles de levas ?

Por decirlo de alguna manera, ganar 20cv  a 7500rpm “por la cara”, significa perder 10cv a 2500rpm.

– Ufff esto ya no me gusta tanto……

Tranquilo, para todo hay una solución.

Debemos ser conservadores y no potenciar nuestro vehículo sin sentido, debemos escoger la aplicación correcta de acuerdo a nuestras necesidades.

Para la mayoría de los conductores para nuestro vehículo a diario, lo ideal es escoger unos árboles de levas que funcionen bien a medio régimen, ni perderemos 10cv en bajas ni ganaremos 20cv en altas, simplemente ganaremos 10cv en un rango medio de revoluciones que es cuando más usamos el coche.

Recuerda: cada vez que aceleres en las proximidades de las 3500 rpm obtendras 10 cv extra, seguro que frecuentas más esa cifra que las 7500 rpm (obviamente si compites olvida esto).

Profundizaremos este tema hablando sobre los árboles de levas Newman Cams

En cada referencia podemos ver valiosa información sobre el producto en cuestión.

Por ejemplo, buscamos unos árboles de levas para un  Ford 1300/1600 CVH RS Turbo XR3i XR2  y encontramos uno con la siguiente referencia:

FORC/260/420/H PH2

FORC Especifica la marca del vehículo o el código motor
260 Indica la duración
420 Especifica la apertura de la válvula de admisión
H Indica que la leva ha sido diseñada para trabajar con taqué hidráulico.
PH2 Especifica el tipo de uso para el que la leva ha sido diseñada.

Tipos de árboles de levas.

Todos los árboles de levas llevan un número que indica el uso al que están destinados según las necesidades del conductor.

1-Newman Cams PH1 , árboles de levas para carretera.

Estos árboles de levas estan diseñados para conducción por carretera, normalmente funcionan con un sistema de inyección o carburación estandard y pueden ser instalados sin ninguna pieza adicional, aunque si el vehículo equipa algún otro accesorio deportivo notaremos todavía más la mejora.

Esto significa que el uso está destinado a conducciones por ciudad en los cuales se obtiene mayor potencia en bajos y medios.

2-Newman Cams Ph2, árboles de levas  para carretera, conducción rápida.

Esta gama está diseñada para incrementar la potencia en el rango de medias revoluciones, sin perder prestaciones en bajas.

El sistema de inyección puede mantenerse como de fábrica pero para su funcionamiento óptimo deberia re-ajustarse.

3.Newman Cams PH3, árboles de levas para rally y/o conducción deportiva.

Esta gama de árboles de levas marca el límite para un uso de conducción deportiva en vehiculos de calle.

Es altamente recomendable reprogramación de centralita para aprovechar al 100% su rendimiento.

Se aprecia una pérdida de potencia en bajas revoluciones pero un notable incremento medias ideal para uso esporádico en competición, es decir uso mixto ciudad- trackdays.

4. Newman Cams PH4,árboles de levas para rally, rallysprint, etc

Esta gama esta diseñada sólo para competición, pueden ser utilizados en calle pero no es adecuada, por debajo de las 3500 revoluciones hay una disminucion acusada de la potencia, y ralentí muy inestable.

Su uso principal es en carreras dando una entrega de potencia en torno a las 5000 rpm.

La instalacion de los PH4 requiere modificaciones en el sistema de inyeccion o carburacion, en los cilindros y válvulas y en el sistema de escape.

5. Newman Cams PH5, árboles de levas para competición.

Gama destinada de forma exclusiva para circuitos, no adecuada para rallye debido a su escasa potencia por debajo de las 5000 rpm.

Requiere modificaciones de sistema de inyección , colectores de admisión, escape, valvulas de admisión y escape, muelles de vávulas reforzados y cambio de taqués.

Aunque hemos basado esta guia sobre el fabricante Newman Cams, puede ser extensible a cualquier otro fabricante de árboles de levas como Cat Cams  , Piper Camsetc , tan sólo debemos fijarnos en los tiempos de apertura y alzada de válvula para comprender de que tipo de árboles de levas se trata.

¿Y tú, ya sabes cuál es el que necesitas?

Equipa ya tu vehículo con árboles de levas deportivos y sácale jugo a tu coche, tenemos un extenso catálogo en nuestra tienda on line:

www.rodiautosport.es/arboles de levas

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